مدير عامل سازمان حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران در گفتگو با خبرنگار اجتماعي خبرگزاري مهر با بيان اين خبر گفت : مشكل ترافيك تهران به جايي رسيده كه تنها با يك يا چند راهكار قابل حل نيست و در صورتيكه مجموعه اي از راهكارها از جمله توسعه بخش حمل ونقل عمومي ، تكميل شبكه بزرگراهي شهر ، مديريت ترافيك به همراه نظارت دقيق بر اجراي مقررات به طور همزمان انجام شود ، بيشترين تاثير را در كاهش معضل ترافيك كلان شهر تهران خواهد داشت .
مهندس كامران حاج نصراللهي اظهار داشت : طرح كارت پارك در مرحله نخست به صورت آزمايشي وبه منظور جلوگيري از توقف هاي طولاني خودروهاي پارك شده در مقابل پاركومترها ، كنترل توقف هاي غير مجاز در حاشيه معابر ، امكان دستيابي عادلانه تمام شهروندان به فضاي كافي براي پارك و جلوگيري از اتلاف وقت رانندگان از سوي سازمان حمل و نقل و ترافيك در شهرك قدس واقع در شمال غرب تهران به اجرا درآمد كه با نتيجه بخش بودن طرح در مناطق ديگر شهر نيز اجرا مي شود .
وي افزود : كارت پارك ها در سه نوع نيم ساعته با نرخ 750 ريال ، يك ساعته با نرخ 1 هزارو و500 ريال و دو ساعته 250ريال قابل استفاده بوده و رانندگان مي توانند اين كارت را بر حسب نياز خود با مراجعه به كيوسك هاي اطلاع رساني و يا باجه هاي فروش روزنامه خريداري و پس از مشخص كردن زمان شروع توقف به روز ، ساعت و دقيقه بر روي كارت آن را به شيشه جلوي خودرو از داخل به نحوي كه كاملا قابل رويت باشد ، نصب كنند .
حاج نصراللهي تصريح كرد : با پايان يافتن زمان توقفي كه در كارت نوشته شده در صورت رويت ماموران ، محل پارك خودرو توقف ممنوع محسوب شده و بر اساس آنچه در آيين نامه راهنمايي رانندگي اعلام شده است مانند ، تخلف توقف ممنوع جريمه خواهند شد .
مدير عامل سازمان حمل و نقل وترافيك شهرداري تهران با بيان اينكه در حال حاضر 60 درصد ترافيك شهر ناشي از سرگرداني خودروها براي يافتن محل پارك است ، اظهار داشت : عدم نياز به سكه ، صرفه جويي در هزينه هاي خريد و تعمير و نگهداري پاركومترها از جمله مزاياي طرح كارت پارك در مقايسه با پاركومترهاي سكه اي است .
نظر شما